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卡罗拉1.2t和1.6哪个好?
1、综上所述，选择2T还是6L车型，应根据个人的驾驶习惯和需求来决定。如果更看重动力响应和燃油经济性，2T车型无疑是一个不错的选择；而如果偏好平顺的动力输出和较低的保养成本，6L车型则更适合。
2、在考虑购买卡罗拉自动挡2T和6L版本时，可以先倾向于2T车型。从动力性能来看，尽管6L发动机的功率为90kw，而2T发动机的功率仅为85kw，两者差距不大。然而，2T发动机的扭矩显著更高，达到了185Nm，而6L发动机的扭矩为154Nm，两者相差31Nm。
3、综上所述，如果你希望省心省钱，那么6自然吸气的卡罗拉无疑是最佳选择。如果你想追求动力和驾驶乐趣，那么可以考虑其他车型。2T发动机的动力表现也远不如你想象中的那么好。希望以上内容对你有所帮助。
4、而2T卡罗拉则是一款注重节能的车型，对于关注油耗和经济性的消费者来说是个不错的选择。尽管其动力性能不及6速腾，但在日常驾驶中依然能够胜任，特别是在低速行驶时表现尤为出色。从使用寿命的角度考量，2T卡罗拉的发动机***用涡轮增压技术，可以提供更强劲的动力输出，同时更省油。
5、有明显的推背感。不过，我仅尝试过几次，日常驾驶普通模式即可。此外，2T车型的油耗较低，相较于6L车型，预计会更低。综上所述，对于家庭用车而言，2T卡罗拉在配置、动力和经济性方面均表现出色，能够满足日常出行需求。当然，具体选择还需根据个人喜好和实际需求进行考量。
6、由于2T发动机的排量较小，其燃油经济性更佳。总体来看，2T和6L车型各有优势，驾驶者可以根据自身需求和偏好选择适合自己的车型。值得一提的是，虽然2T在某些方面表现不如6L，但其在燃油经济性和安全性方面具有明显优势，这使得2T车型在日常使用中更具吸引力。
汉兰达2.0T的发动机耐用吗?你觉得10年内能不能开20万公里?
1、总的来说，汉兰达的0T发动机在耐用性和实用性上无可挑剔，能满足车主的日常需求。 保值率的稳定也反映了其稳定性和可靠性。尽管发动机市场多样，但汉兰达的0T发动机凭借多年的经验和市场考验，值得信赖。但请记住，车主的维护和保养是延长发动机寿命的关键因素。
2、总的来说，汉兰达0T的发动机耐用且可靠，能在10年内实现20万公里的行驶。丰田的保守并不影响车辆性能，关键在于车主的维护和保养。在国内，虽然没有强制报废，但车辆必须符合严格的排放标准。因此，如果你选择购买汉兰达0T，只要保持适当的维护，就能放心地享受它的性能和使用寿命。
3、汉兰达的0T发动机以其耐用性著称，理论上能在10年内行驶20万公里。丰田品牌以其保守的设计理念和对新技术的谨慎态度，尽管拥有新技术潜力，但短时间内可能不会大规模应用。然而，发动机的耐用性是其基石。实际上，车辆的耐用性和维护密切相关，而非单纯的行驶里程。
10万左右的车,打工族月薪多少才能养得起
我觉得首先得有存款，付的起首付，大概首付5-7万吧。然后每月还款2000-3000。也就是说，你月薪起码要5000左右，同时最好还有7万存款吧，至少存款5万。买个差不多，像样些的车。我家今年买的车，之前看过很多，也研究过，10万左右咱们买的就是实惠，性价比，以及实用性。
而要买车的话，每个月的费用还会增加养车和还贷款，所以正常情况下月薪4000块的打工族买10万以上的车型肯定是不可能的。因为以3年期还贷款的话，每个月就要2100多，所以只能选择10万以下的车型。同时，还要攒一年多的钱付30%的首付、购置税以及保险。
月薪2万够干屁的啊，光一年保险3者加车损就将近3万，含v8的0的车船税将近5000。我的车市区拱地头百公里27个油，95号的4圆一升，一箱油将近800圆跑350左右公里，高速就省很多了，一月油钱不出远门还需要5000来圆。一年保养2次，保养一次小1万自己算算吧。
月薪十万元在打工族已经相当优秀很多人可能一年也赚不了十万块钱，毕竟大多数人都是月薪在几千元，这样一个水平，所以月薪到了十万元的时候，肯定还得根据公司的需要进行加班，甚至比普通人付出的要多很多倍的努力。
确实可以这么说，因为这款车它的一个定位并不是特别贵。它的价格是比较亲民的，我们看一下最新款的2022款最豪华的CV T型，它的价格是在68万，对于那些月薪不是特别高的人来说，选择这样的车确实是比较合适的。因为它的价格是我们两年左右的年薪，所以对于打工族来说，可以支付得起。
博瑞预计一年行驶约2万公里，其中高速占比一半。以当前油耗和油价计算，一年的油费预计约为12000元。保险费用估计在6000元，过路费大约4000元，加上每年两次的保养费用大约1500元，这些开销加起来已非小数目，对您的经济状况构成明显压力。
汽车之家论坛遭恶意封杀怎么办
目前只能通过400电话进行查询，看是因为什么被封杀的。如果是广告的话，将视情况申请恢复。
一边经销商集体讨伐汽车之家，另一边汽车之家则不痛不痒地表示：“商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。”这意思是，涨不涨价是我的是，爱来不来！也有经销商表示：“虽然汽车之家现在是*大的国内汽车流量线索平台，但别忘了它并不是*的一家。
封杀的主要原因是市场本身不景气，而汽车之家依然不顾目前苦苦挣扎的经销商的感受，依然加价导致经销商极度不满，引发了集体抵制。受此***影响，汽车之家股价下跌逾10%，最终收跌18%。 最新股价为每股731美元。 据悉，中盛集团是中国第二大经销商集团，营收仅次于广汇汽车。
”一边经销商集体讨伐汽车之家，另一边汽车之家则不痛不痒地表示：“商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。”这意思是，涨不涨价是我的是，爱来不来！也有经销商表示：“虽然汽车之家现在是*大的国内汽车流量线索平台，但别忘了它并不是只的一家。
一年前，汽车界掀起一阵“封杀”汽车之家的热潮，业内人士议论纷纷。在经销商集团、汽车之家高管、业内媒体等相关人士的争议中，汽车之家和多家汽车经销商进行了一次会谈。大家相互诉苦之后，有人选择和汽车之家了断前缘，也有人选择继续与汽车之家为搭伙，“封杀***”就此告一段落。
