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国产车“三巨头”4月销量公布,第一不是吉利,也不是长城,而是它_百度...
第一名：长安汽车。长安品牌国产汽车4月份销量达到了119435辆，整体销量大涨35%。长安汽车自主、合资品牌齐发力，4月销量乘胜追击，登上中国汽车销量冠军宝座。长安最牛的就是长安CS75，4月份狂甩20113辆，销量暴涨166%，完胜吉利博越系列，稳居国内市场SUV销量榜第二名，冲击销量冠军，指日可待。
第三名：长城汽车。4月份，长城汽车销量达到80，828台。其中，“国民神车”哈弗H6继续领跑，4月销量为24，018辆，再次成为国内SUV销量冠军。哈弗M6卖出15，096台，哈弗F7销量为10，911台，长城炮则贡献了8，006台。第二名：吉利汽车。吉利汽车4月销量达101，102辆，同比增长4%，市场份额占1%。
吉利汽车依然是排名第四，而它也是再次成为国产车品牌的领头羊，吉利汽车在4月份的销量表现一般，单月售出5万多辆，未能突破10万大关。
比亚迪汽车 在新能源领域中，比亚迪毫无疑问是巨头。在新能源领域中，比亚迪汽车无论是销量还是技术积累来说是顶级的存在。在技术上来说，最简单的例子，比亚迪唐 DM可做到破百3秒，如此的性能就是跑车级别的性能了。
长安汽车销量为275万辆，其中长安品牌汽车销售19万辆，长安品牌乘用车销售9万辆，环比10月呈微增态势。
比亚迪 销量：239092辆 排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。从具体车型来看，EV车型销量196万辆，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108%。
值得买的5款新能源汽车
1、比亚迪海狮：基于e平台0打造的五座纯电SUV，拥有独特的设计元素，包括封闭式前脸、细长前大灯和短前悬/长后悬设计。车内预计将配备与海豹相似的***液晶仪表和旋转屏，以及5G版本的Di Link系统。
2、ZEEKR 001 经销商报价：290-360万 外观***用猎装轿跑车设计风格，车长近5米，轴距超过3米，车身扁平前趴，线条舒展流畅，大溜背尾部，辨识度高。内饰设计简洁，注重豪华感营造，***用NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚等材质，视觉效果、质感、触感皆佳。
3、五菱缤果 指导价：98-48万元 官方将缤果定位为大空间5门纯电车，因此比起常规小车，缤果在空间上会更占优势，能够应对更多出行场景的需求。外观方面，五菱缤果的设计圆润可爱，柔和的线条令缤果更富有亲和力，在细节设计上则非常个性，比如黑色车顶、哑光饰条等，进一步强化整车的设计感。
4月份买车便宜吗
1、月份买车不一定便宜。下面是几个原因：价格下限：虽然都说淡季买车便宜，但实际上车辆价格都有一个下限。即使是淡季所谓的“赔钱降价”，很多时候也只是正常销售价的底价。为旺季铺垫：4月份往往是汽车销售的淡季，但这个时候的价格并不会降得很低，因为要为即将到来的五一前后的旺季做铺垫。
2、买车最便宜的月份通常包括3月、4月、6月、8月、11月和12月。在3月和4月，春节后的汽车销售淡季，新款车型上市，4S店有去库存的压力，这时候购车有一定的议价空间。6月和8月是车市传统淡季，天气炎热导致看车人少，4S店库存压力大，销售人员为完成任务会给出更优惠的价格和***。
3、每年购车都有优惠活动，4月份是全年首个淡季，春节刚过，人们购车欲望不强，经销商此时销库存，***购新车为五一黄金周做准备。6-7月份正值汽车淡季，购车者少，汽车相对便宜，销售员为完成业绩目标会尽量争取客户，此时谈价空间大，优惠幅度高。
4、月份汽车的价格其实很多时候并不会降得很低，因为要为了即将到来的旺季做铺垫，如果4月份价格已经很低，让五一前后的旺季怎么办呢？所以，这个时候其实并不是汽车价格最低的时候，至少和旺季相比，很多畅销车的价格并不会有太大波动。
5、四月份，新车发布季，旧款车型可能会降价销售，如果你心仪的车型正好处在这个范围内，此时购车会相对节省一些费用。 八月份，除了新车因素外，正值汽车销售淡季，商家为了促销可能会提供更多的折扣。
6、在全年各时段，均有购车优惠活动，尤其是4月份，这是全年首个销售淡季。春节过后，购车需求相对减弱，经销商为清库存、准备五一黄金周的新车，通常会提供较大优惠。06月至7月，汽车市场进入传统淡季，购车人数减少，汽车价格相对实惠。销售人员为完成业绩，可能会提供更大的议价空间和优惠。
四大二线豪车品牌谁能率先突围?
1、品牌：凯迪拉克 车型：纯电LYBIQ锐歌 凯迪拉克是二线豪车阵营的领头羊，但与沃尔沃相比，凯迪拉克向新能源转型的动作更慢，直到去年才拿出了奥特能平台。本次上海车展期间，凯迪拉克拿出了LYBIQ锐歌四驱高性能版和后驱长续航版。
2、据悉，宝马、奥迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃等参展的豪华汽车品牌对本届成都车展的投入均不降反升，纷纷提升参展面积。其中，宝马以3210平方米的展位名列本届车展展位榜首，奔驰和奥迪的展位面积也均接近3000平方米。车展大力投入背后，是豪华车市场的率先复苏。
3、作为二线豪华汽车品牌的头部媒体，雷克萨斯和凯迪拉克之间的争夺也十分胶着，8月的月销相差很小。不过，从整体的市场表现来看，雷克萨斯胜算更大，毕竟一个加价卖车，一个以价换量。降价为凯迪拉克带来了销量，却也伤害了品牌形象，长久下去，得不偿失。
4、首先，超豪华品牌如劳斯莱斯！--和宾利！--，作为市场的顶峰，尽管受众范围有限，但依然保持着独特的市场地位。他们的存在，使得一线豪华品牌如BBA（奔驰、宝马、奥迪）！--等，作为一线奢侈品牌，占据了市场的主导，挤压了二线品牌的市场份额。
5、如果说前两年外界对于一汽红旗快速攀升的销量还有些将信将疑，但今年以来一汽红旗气势如虹的销量表现，则彻底打消外界质疑，上半年的疫情期间一汽红旗都能保持月均1万多的销量，疫情过去后很快突破月销2万辆，这种热度已经超越一些鼎鼎大名的二线豪车品牌。
6、其中，2023款捷豹XEL刚刚在2月14日宣布上市，依旧推出两款车型，官方售价区间为298-398万元，与前代相比有所提升。另外一款则是入门级豪车市场的常青藤——奥迪A4L，其官方售价区间为318-368万元。
