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长安什么车召回
长安汽车的召回车辆包括CS7逸动系列车型以及新能源车型E-Star部分批次车辆。这些车型因存在不同问题而需要进行召回处理。详细解释： CS75车型召回原因及影响：CS75的部分车辆因发动机涡轮增压器进气管可能存在设计问题，导致进气量受到限制，可能引起发动机功率下降。
长安汽车的召回车型包括：长安CS7第二代CS75 PLUS车型、部分E-Star车型等。这些车型因为存在潜在的安全隐患，长安汽车决定进行召回处理。详细解释 关于长安CS75的召回，主要是因为部分车辆的刹车系统存在问题，可能会导致刹车距离增加，存在安全隐患。
召回原因：！-- 由于供应商生产批次的问题，长安奔奔！--的冷却液抗氧化能力存在缺陷，导致召回时间为2014年12月1日至2015年1月30日。召回车辆的冷却系统可能受到影响，抗氧化能力下降，可能引发冷却性能衰退！--，进而削弱冷却系统的效能。在极端情况下，这可能导致车辆水温升高，构成潜在的安全隐患。
关于长安cs55的召回***，确实存在相关记录。据了解，召回主要缘于转向系统存在的偏差，影响了驾驶的舒适度，需要更换相应的零部件。此次召回主要针对的是早期款车型，而新型的长安cs55已针对这个问题进行了改进，上市时并未再现类似问题。因此，对于新车型的消费者来说，大可不必过于忧虑。
因燃油泵故障导致的召回还未结束，长安马自达又因“发动机冷却液水管存在脱落隐患”发布召回。日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***。
中国网汽车10月23日讯 日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***。决定自2020年10月23日起，召回2018年10月18日至2019年12月23日期间生产的6辆 福克斯汽车。
长安奔奔mini为何停售
1、长安奔奔mini的停售*** 重庆长安汽车有限公司在2015年初宣布，对长安奔奔mini实施了召回行动，其原因是2014年12月1日至2015年1月30日期间生产的车辆存在一项关键问题。这个问题涉及车辆的冷却液抗氧化能力的不足，这一缺陷可能导致了冷却系统的效能下降，直接影响了冷却系统的冷却效果。
2、奔奔mini停售原因：由于供应商生产批次的原因，2014年12月1日至2015年1月30日（含）生产的奔奔mini存在冷却液抗氧化能力不足的问题，因此需要召回。这一问题可能引起冷却性能下降，影响冷却系统的冷却效果，极端情况可能造成水温升高，存在安全隐患。
3、奔奔mini停售解析：长安汽车旗下的奔奔mini因供应商生产批次问题，于2014年12月1日至2015年1月30日期间生产的车辆，其冷却液抗氧化能力不足，可能导致冷却性能下降，冷却系统效果减弱。在极端情况下，甚至可能引发水温升高，对驾驶安全构成潜在威胁。
我想问下,长安CS75这段时间一直在闹机油增多?
机油增多属于常见的汽车故障，通常源于发动机内部密封件的磨损、老化或安装不当。这种情况不仅影响发动机正常运行，严重时甚至可能导致发动机损坏，因此，迅速解决至关重要。对于长安CS75的机油增多问题，我们强烈建议车主尽快与经销商或厂家取得联系进行处理。
当发动机启动时，由于汽油喷射量过大，可能导致燃烧不充分，进而造成气缸壁压力增高，汽油被压入曲轴箱。这种情况通常会促使机油增多。正常情况下，汽油在发动机温度上升后会挥发。但在频繁冷启动或寒冷季节，机油温度上升缓慢，汽油挥发不完全，从而引发机油持续增加的问题。
长安CS75发动机机油增多是一个硬件故障，需要针对问题的根源进行处理。实际上，曲轴箱窜气是关键，活塞环与气缸壁间间隙过大是主要原因。
关于长安CS75的机油增多现象，一种观点认为可能源于汽油混入机油中。当汽油进入气缸，部分未燃烧的汽油附着在壁面上，形成“湿壁”现象。随着积累，汽油可能通过气缸壁与活塞环缝隙流入曲轴箱，造成机油增多的***象。尽管ECU升级可以调整喷油嘴角度和喷油量，但这并不能彻底解决机油增多问题。
如果您的长安CS75/出现机油增多的问题，首先观察一段时间，看是否会自行缓解。若问题持续，不要犹豫，联系长安汽车/客服寻求专业意见，询问召回的可能性。同时，考虑更换机油品牌和型号，确保使用符合车辆规格的机油，避免使用不达标的产品对发动机造成损害。
