5月份汽车销量（5月汽车销量）

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1、销量数据：长安汽车在5月份实现了111万辆的汽车销售业绩。同比变化：与去年同期相比，长安汽车的销量下降了109%。累计销量：截至5月底，长安汽车的累计销量达到983万辆，同比下降65%。

据乘联会最新数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达172万辆，同比增长26%，环比增长3%。

小鹏作为曾经“蔚小理”阵营的一员，目前已经被理想拉开差距，小鹏在5月份共交付了7506辆汽车，虽然环比增长了6%，但依然没有实现月销破万。不过也有一些积极的变化，小鹏P7i的交付量环比大幅增长，而本月P7i的交付速度还将进一步提升，预期为后期的销量形成助力。

小鹏5月销量终于破万，达到10146辆，同比增长35%。1-5月累计交付41360辆，同比增长26%。小鹏销量始终不及理想、蔚来，旗下车型高开低走是重要原因之一。以X9为例，3月销量为3946辆，4月下滑到1959辆，5月只有1625辆。此前的小鹏PGG6几款车型均是如此。

月新能源乘用车批发销量02万辆，同比下降28%，环比4月增长15%。其中插电混动销量4万辆，同比下降31%；纯电动的批发销量6万辆，同比下降27%。同比下降幅度较大，是因为去年1-6月份，新能源市场仍处于上升期，且受国六即将实施的影响，去年6月份的销量基数较高的原因。

1、喵哥继续带大家看看海外品牌，本田中国公布的5月份成绩单显示，终端销量为101321辆，同期比为117%，在自主新能源车企的围剿下取得这个成绩实属不错了。而在今年1-5月，本田中国的累计销量已经有416558辆。

2、新能源时代下，合资车企也并非无优势可言，比如可靠的技术，较高的品牌影响力等，所以它们的产品在市场上往往具有较高的认可度，这在2024年度销量成绩单中有所体现。目前一汽丰田、长安马自达、上汽大众、一汽奥迪等车企已经公布2024年度成绩，凭借燃油车的走量，头部合资车企基本迎来喜报。

3、不仅新势力造车如此，传统车企在新能源这一块的成绩也是相当霸气。就看看市场神车五菱宏光MINI EV吧，11月份的销量直接突破3万辆，比亚迪汉的综合成绩也是超过了1万辆。这跟年初判定的“转折年”，是不是看起来有点违和？但其实并非如此，因为在这些企业大唱凯歌的时候，TA却必须告诉你，Ta要走了。

1、月井喷，并不代表未来车市一路高歌。“未来两个月乘用车市场仍将面临下行压力。”乘联会预期，今年6月、7月如出现负增长应该是正常现象。一方面，燃油车购置税减半政策自去年6月1日开始实施，政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现。